设首页 | 加入收藏
首页 产品展示 新闻动态 行业应用 留言资讯 联系我们
      >>新闻中心
新闻中心
行业新闻

冬季汽车油耗上升 发动机温度过低是首因
新闻来源:    点击数:1389    更新时间:2011/10/6 10:47:33    收藏此页

汽车发动机工作时需要有正常的温度环境(80~90)。如果温度过高,发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环,增加散热,带走多余的热量;反之,减少冷却水的循环从而保持必要温度。


冬季发动机温度过低会致油耗上升


 


实现循环自动变化的主要部件是发动机温度传感器sensor、节温阀thermostat和磁风扇。冷机启动时,磁风扇处于停止状态,节温阀也处于关闭态,发动机冷却液只在发动机水套里小循环,不易散热,同时电脑受到温度传感器的温度指数影响,会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度的指令,提高发动机转速,有利于让发动机迅速升温;温度正常后,喷油量和怠速阀门的开度都恢复常态。当温度超过80~90度(各车略有不同),节温阀打开,发动机水套里面的冷却液通过节温阀流经散热器radiator做大循环,通过车辆行驶产生的空气流动,带走大量的热量,保持冷却液的正常温度。


如果车速慢甚至停车但是不熄火,没有流动空气帮助散热,发动机会很快升温,这时温度传感器发出指令让磁风扇启动帮助散热器散热。


冬季里,发动机需要的是保温而不是散热!冬季由于受到流动空气的影响,发动机的温度不容易保持在80~90度之间,发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度,同时汽油的热效率也大大不如热天。另外,你为了保持正常的车速,会不知不觉地增加油门的开度。这些都会增加油耗。


冬季开热风也会增加油耗


冬季发动机为了保持温度,大都处于小循环;而当你打开热风时,车内冷空气快速流经heatercore表面,实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器!其作用可想而知。

总页数:1  第  1    页 

上一篇:没有上一篇资讯了   下一篇:温度传感器远程监控午餐安全 今年将推广卫生管理专员制度
【刷新页面】【加入收藏】【打印此文】 【关闭窗口】

温度传感器 PT100铂热电阻 压力变送器 温度开关 PT100温度传感器 PT100热电阻 水质分析 温度变送器 温度探头
copyringt PT100温度传感器-PT100热电阻-PT100铂电阻 版权所有 闽ICP备09043620号
联系电话:0592-2955042,2955047,5561975
传真:0592-3778865   E-mail:cedarho@189.cn